Efter f\u00f6rra \u00e5rets lyckade eskader med KSSS l\u00e5ngf\u00e4rdsseglargrupp ”Tobis” planerade vi semestern f\u00f6r att med Johanna II segla i \u00e5rets eskader fr\u00e5n Nyn\u00e4shamn till Roskilde och Vikingatr\u00e4ffen. Bes\u00e4ttning var vi tv\u00e5 ”gamla”, Anna-Karin och Jan-Gunnar. Roskildeseglingen blev ocks\u00e5 en bra deletapp f\u00f6r ”omgruppering” till var andra hemmahamn p\u00e5 Bohus-Malm\u00f6n, efter sex s\u00e4songer i \u00d6stersj\u00f6n med seglingar \u00f6sterut.<\/p>\n
Vikingatr\u00e4ffen \u00e4r ett m\u00f6te vart tredje \u00e5r mellan l\u00e5ngf\u00e4rdsseglare i de nordiska kungliga klubbarna KSSS, GKSS, KDY (Kongelig Dansk Yachtklub), KNS (Kongelig Norsk Seilforening) och NJK (Nyl\u00e4ndska Jaktklubben, Finland; ”kejserlig” klubb). 2003 var KDY v\u00e4rd, med Roskilde Sejlklub som lokal arrang\u00f6r. Sverige-eskadern blev 12 b\u00e5tar. En trevlig samling av mycket erfarna och ”sj\u00e4lvg\u00e5ende” seglare och individualister, m\u00e5nga v\u00e4l uppe i pensions\u00e5ldern.<\/p>\n
<\/p>\n
Var ”lilla”HR 29 kom ofta sent i hamn tillsammans med ”minstingen” Credo, en Albin Accent, j\u00e4mf\u00f6rt med de st\u00f6rre Wasa 420, Ansa 42, X-332, och de snabba och h\u00f6jdtagande Carrera Helmsman och Smaragd. Dagsetapperna l\u00e5g ofta p\u00e5 35-50 M. En intressant nykomling var det imponerande sj\u00e4lvbygget Shangri-La med hemmahamn i Svinninge, en 14 tons 42 fots havskryssare med svetsat aluminiumskrov. Inredning och utrustning suver\u00e4nt hantverk med h\u00f6gsta finish. Allt konstruerat, ritat och byggt av \u00e4garen Bruno Bergkvist – ett 10-\u00e5rs\u00adprojekt!<\/p>\n
A-K och J-G startade 26 juni fr\u00e5n TBK i S\u00e4tterfj\u00e4rden och gick i d\u00e5lig vind f\u00f6r motor hela v\u00e4gen till Huvudsk\u00e4r. D\u00e4rifr\u00e5n kort segling f\u00f6r eskadersamling i Nyn\u00e4shamns Segels\u00e4llskaps hamn Treh\u00f6rningen. Anna-Karin m\u00f6nstrade genast av – tillf\u00e4lligt – f\u00f6r att delta som inbjuden g\u00e4st vid ett stort irakiskt br\u00f6llop i Stockholm p\u00e5 l\u00f6rdagskv\u00e4llen. J-G seglade ensam tv\u00e5 l\u00e5nga fina seglingsetapper l\u00e4ngs ”sj\u00f6fyran”. Vindarna passligt nog i nordkvadranten. I Ark\u00f6sund l\u00e5g vi vid Norrk\u00f6pings Segels\u00e4llskaps brygga och intog middag i klubbhuset, vackert bel\u00e4get p\u00e5 berget ovanf\u00f6r hamnviken. Andra etappen gick till naturhamn, Vinda\u00e5sen\/B\u00e5tsviken i Sm\u00e5lands sk\u00e4rgard. A-K anl\u00e4nde med buss till Gamleby, sedan f\u00f6rbest\u00e4lld taxi fr\u00e5n Loftahammar f\u00f6r att h\u00e4mtas av J-G med jolle efter en kort vandring genom sm\u00e5l\u00e4ndska \u00e4ngsmarker och tjurhagar.<\/p>\n
Fortsatt grann segling i kustleden i frisk NO-vind. M\u00e4ktiga havs\u00f6rnar seglade \u00f6ver leden vid St. Alen. Vi tog in ett rev vid Kr\u00e5kelund, f\u00f6r l\u00e4ns med t\u00e4ta gippar i den smala och vindlande sk\u00e4rg\u00e5rdsleden f\u00f6rbi Oskarshamns k\u00e4rnkraftverk vid Simpevarp. I Figeholm bj\u00f6ds eskadern p\u00e5 en h\u00e4rlig sommarkv\u00e4llsmiddag p\u00e5 Brokholmen utanf\u00f6r Figeholms hamn, d\u00e4r Tobis-medlemmarna Bj\u00f6rn och lngela fr\u00e5n Link\u00f6ping har sitt sommarhus \u2013 med egen hamnbass\u00e4ng och vacker udde. Grannen p\u00e5 Brokholmen (Oskarshamns pensionerade polism\u00e4stare) underh\u00f6ll hela kv\u00e4llen med fin och mycket passande dragspelsmusik. Vi \u00f6vade ocks\u00e5 p\u00e5 v\u00e5rt svenska bidrag f\u00f6r underh\u00e5llningen i Roskilde, fyrmannaschottis och k\u00f6rs\u00e5ng. Dessutom f\u00f6rst\u00e5s diverse snapsvisor.<\/p>\n
F\u00f6ljande dag busstur till SKB:s (Svensk K\u00e4rnbr\u00e4nslehantering AB) f\u00f6rs\u00f6ksanl\u00e4ggning vid Asp\u00f6, 500 m ner i berget, d\u00e4r teknik f\u00f6r slutf\u00f6rvaring av utbr\u00e4nt k\u00e4rnbr\u00e4nsle utvecklas. Mycket intressant. Efter bes\u00f6ket, avsegling mot \u00d6land och Sandvik. Regnv\u00e4der hindrade inte den sedvanliga framkomstdrinken p\u00e5 bryggan. Vi som \u00e4r gammalmodiga nog (och str\u00f6msn\u00e5la) att inte ha kylmaskin ombord, fyllde i fiskhandeln p\u00e5 v\u00e5rt isf\u00f6rr\u00e5d f\u00f6r kylboxen. En rej\u00e4l kasse is r\u00e4cker 3-4 dagar. Sm\u00e4ltvattnet dr\u00e4neras till k\u00f6lsvinet och pumpas ut med l\u00e4nspumpen. Is brukar vara sv\u00e5rtillg\u00e4ngligt i \u00d6stersj\u00f6hamnar, men f\u00e5s d\u00e4remot p\u00e5 de flesta st\u00e4llen i Danmark och p\u00e5 V\u00e4stkusten d\u00e4r man har fiskhantering.<\/p>\n
Nu b\u00f6rjade en period med regn och dimma. Motorg\u00e5ng Kalmarsund ner till Kalmar i mycket d\u00e5lig sikt. Vi kunde tyv\u00e4rr varken se v\u00e5rt tidigare sommarst\u00e4lle p\u00e5 Okn\u00f6 utanf\u00f6r M\u00f6nster\u00e5s, d\u00e4r J\u00ad G tillbringade somrarna som barn, eller Borgholms slottsruin. I Kalmar en inplanerad extra liggedag, passligt med h\u00e4nsyn till \u00f6sregn och kuling fr\u00e5n S. Hela Sm\u00e5land h\u00f6ll p\u00e5 att regna bort, h\u00f6ga fl\u00f6den i Em\u00e5n. Vi firade ett eskaderpars guldbr\u00f6llop i Slottskyrkan i Kalmar slott (de gifte sig d\u00e4r sommaren 1953), med andakt och Mozart-sonater exekverade p\u00e5 kyrkans flygel av Shangri-Las skeppare Bruno. Trevliga middagar p\u00e5 Kalmarrestauranger. J-G hann ocks\u00e5 med att via Internet klara av akuta jobb\u00e4renden p\u00e5 det nyligen invigda fina hamnkontoret.<\/p>\n
Etappen till Kristianopel i Blekinge bj\u00f6d p\u00e5 h\u00e5rd kryss ner i Kalmarsund, i regn och d\u00e5lig sikt. Vindm\u00f6llorna p\u00e5 Utgrunden, mitt i sundet, fanns inte med i v\u00e5rt gamla b\u00e5tsportkort. Vi lade ett slag mellan m\u00f6llorna och fyren, \u00f6ver grundomr\u00e5det. Kristianopel \u00e4r ett n\u00e4tt litet samh\u00e4lle, sm\u00e5 tr\u00e4hus med prunkande tr\u00e4dg\u00e5rdar och blomsterprakt. Rosentr\u00e4dg\u00e5rden \u00e4r sev\u00e4rd. Fr\u00e5n Kristianopel till Utklippan fick vi stiltje och mycket t\u00e4t dimma. Med GPS navigerade vi mellan ostremmarna utanf\u00f6r fastlandskusten. I fukten bl\u00e5ste pl\u00f6tsligt J-G:s flytv\u00e4st, som l\u00e5g i sittbrunnen, upp sig med ett v\u00e4sande s\u00e5 att A-K till rors hoppade h\u00f6gt. Detta h\u00e4nde ocks\u00e5 n\u00e4r J\u00ad G deltog i en Atlantsegling h\u00e4rom\u00e5ret. Secumarv\u00e4starna med vattenl\u00f6slig sp\u00e4rrtablett \u00e4r uppenbarligen inte tillf\u00f6rlitliga. N\u00e5gra av eskaderb\u00e5tarna gick i dimman i konvoj med Shangri-La som hade radar. Vid Utl\u00e4ngan klarnade det n\u00e5got s\u00e5 vi kunde s\u00e4kert g\u00e5 in i Utklippans \u00f6stra inlopp. I hamn skeppades vi av SXK:s hamnkapten Kjell Arvidsson till syd\u00f6n, d\u00e4r vi \u00e5t medhavd middag i SXK:s klubbhus. Bastu och bad i vedeldad varmvattentunna f\u00f6r de h\u00e5gade. Magnifik utsikt fr\u00e5n tunnan ut \u00f6ver havet, d\u00e4r man avslutade med svalkande dopp.<\/p>\n
Eskadern var bjuden till \u00c5hus och Skillinge f\u00f6r rniddagstr\u00e4ffar hos ej l\u00e4ngre seglingsaktiva medlemmar, nu etablerade i Sk\u00e5ne. \u00d6sterlenkusten var ny f\u00f6r oss, vanligen sneddar man via Bornholm-Utklippan vid segling runt Sk\u00e5ne.<\/p>\n
\u00c5ter kryss till \u00c5hus, vinden vred p\u00e5 V, dessutom t\u00e4t dimma flera timmar, med riskmomentet fartygstrafik fr\u00e5n Karlshamn. Vi h\u00f6rde maskinljud ganska n\u00e4ra. N\u00e4r dimman l\u00e4ttat passerade kraftiga \u00e5skv\u00e4der \u00f6ver land. Vi fick ett blixtnedslag n\u00e4ra oss – obehagligt. Innanf\u00f6r handelshamnen med stora silos ligger den pittoreska staden. Middag i \u00c5hus hos Tobis-ordf\u00f6rande som drabbats av stroke och inte l\u00e4ngre kan segla. Trevlig samvaro. I hamnen provsmakades \u00c5husglass. Fr\u00e5n \u00c5hus till Skillinge i fin halvvindssegling n\u00e4ra den h\u00f6ga vackra \u00d6sterlenkusten. Utanf\u00f6r Kivik ringde vi ton\u00e5rsdottern Anna, som just anl\u00e4nt dit landv\u00e4gen med en kamrat. Efter dagens snabba etapp var vi ovanligt nog f\u00f6rst i hamn. Reserverade platser i fiskehamnen, den inre bass\u00e4ngen. En inneh\u00e5llsrik skeppshandel finns i hamnen. Promenad p\u00e5 kv\u00e4llen l\u00e4ngs strandpromenaden med vackra hus och utsikt mot Bornholm, f\u00f6r buff\u00e9 middag och tr\u00e4dg\u00e5rdsfest hos en nu landbaserad medlem. Mycket trevlig samvaro; med varpa, kloss, boule, mm. Fin kv\u00e4llsvandring ”hem” till hamnen l\u00e4ngs stranden med h\u00e4grar som stod i det l\u00e5nggrunda vattnet.<\/p>\n
<\/p>\n
N\u00e4sta dag delades p\u00e5 tv\u00e5 etapper. F\u00f6rst kryss runt Sandhammaren till K\u00e5seberga f\u00f6r lunch och promenad upp till skeppss\u00e4ttningen Ales stenar som ocks\u00e5 \u00e4r en astronomisk almanacka, 2700 \u00e5r gammal. Mycket m\u00e4ktigt. Vackra klinter med f\u00e4rgstark vallmo. Gott om b\u00e5t- och bilburna turister. P\u00e5 eftermiddagen mera kryss till Ystad, ocks\u00e5 en idyllisk liten stad med gamla korsvirkeshus och vackra tr\u00e4dg\u00e5rdar. Som vanligt seglade Bosse Kaiser, gammal olympiaseglare, smartaste v\u00e4gen och kunde str\u00e4cka in under land, genom grundomr\u00e5dena, medan vi andra kryssade l\u00e4ngre ut, p\u00e5 s\u00e4kra sidan. Bosse seglar Balladen Kuling. Bosses gast Gunhild \u00e4r \u00e4ldst i eskadern, fyller i \u00e5r 87 och klarar alla strapatser med glans. N\u00e5gra bes\u00f6kte Ystads gamla fina teater, d\u00e4r duktiga ungdomar spelade Sound of Music, tyv\u00e4rr inte med levande, utan inspelad, musik.<\/p>\n
Envis kryss i v\u00e4stvind l\u00e4ngs Sk\u00e5nes sydkust till Falsterbo kanal. Vridning mot NV, fortsatt kryss efter ”h\u00f6rnet”. Natthamn innanf\u00f6r pirerna vid norra kanalinloppet. Kryssen fortsatte under den m\u00e4ktiga vackra \u00d6resundsbron. St\u00f6kig vind intill bropelarna kr\u00e4vde kort motorg\u00e5ng f\u00f6r bropassagen. <\/p>\n
<\/p>\n
Ursprungligt m\u00e5l var Ven, men hamnen vid Kyrkbacken var \u00f6verfull s\u00e5 vi planerade om till danska Rungsted, KDY:s hemmahamn. Grillfest p\u00e5 kv\u00e4llen. F\u00f6ljande dag en improviserad heldagsutf\u00e4rd till Ven med de mindre b\u00e5tarna. Johanna II agerade transportfartyg med \u00e5tta personer ombord. Hela s\u00e4llskapet hyrde cyklar- A-K & J-G roade sig med tandemcykel p\u00e5 de smala och branta v\u00e4garna – och fick en mycket fin dag i str\u00e5lande sommarv\u00e4der p\u00e5 denna vackra \u00f6, en av resans verkliga h\u00f6jdpunkter. B\u00f6rdigt jordbrukslandskap, vackra l\u00f6vskogsdungar och m\u00e4ktiga h\u00f6ga eroderade klintstr\u00e4nder vid Backafall. Vi bes\u00f6kte ruinerna av Tycho Brahes underjordiska observatorium Uranieborg. Sj\u00e4lva slottet revs under 1600-talet. En intressant utst\u00e4llning och en kunnig guide. Slottstr\u00e4dgarden och vallarna rekonstrueras f\u00f6r n\u00e4rvarande. Avslutningsvis bes\u00f6k vid St. Ibbs medeltida kyrka, h\u00f6gt bel\u00e4gen med h\u00e4nf\u00f6rande utsikt mot Danmark \u00f6ver det n\u00e4stan tropiskt bl\u00e5gr\u00f6nskimrande vattnet.<\/p>\n
<\/p>\n
Kuling med h\u00e5rd kryss l\u00e4ngs Sj\u00e4IIandskusten. N\u00e5gra b\u00e5tar skulle inte med till Roskilde och Vikingatr\u00e4ffen. D\u00e4rf\u00f6r planerades avskedsmiddag p\u00e5 hamnkrogen i Gilleleje. Det l\u00e5g kulingvarning NV f\u00f6r Kattegatt, s\u00e5 n\u00e5gra b\u00e5tar valde att ligga kvar i Rungsted eller Helsing\u00f6r f\u00f6r att ta t\u00e5get till Gilleleje. Vi tog in ett rev och fick en snabb halvvind upp till Helsing\u00f6r. Tillsammans med n\u00e5gra b\u00e5tar valde vi att k\u00e4nna p\u00e5 sj\u00f6n i Kattegatt, f\u00f6r kryssen ytterligare 12 M till Gilleleje. Sj\u00f6n var f\u00f6rst m\u00e5ttlig, men motstr\u00f6mmen var stark i \u00d6retvisten – tratten ner mot \u00d6resunds smalaste del. Vi loggade f\u00f6rst 6 knop genom vattnet, medan navigatorn visade 2,5 knop. Bj\u00f6rn i Omega 36 Isabelle uttryckte det som ”idag var vi tv\u00e5 g\u00e5nger i H\u00f6gan\u00e4s”. Motstr\u00f6mmen avtog n\u00e4r vi l\u00e4mnade \u00d6resund, men sj\u00f6n blev grov. Carreran Whisper tog trots sj\u00f6n fantastisk h\u00f6jd och drog ifr\u00e5n oss i fj\u00e4rran. Vi kryssade j\u00e4mnsnabbt med en finl\u00e4ndsk HR 39, bottenrevad, ocks\u00e5 p\u00e5 v\u00e4g till Roskilde. Vi fick n\u00e5gra kraftiga regnbyar med d\u00e5lig sikt och tillf\u00e4lligt uppemot 20 m\/s. Vi reglerade f\u00f6rseglet med rullen och Johanna II jobbade sig fram bra i sj\u00f6n. Navigation fr\u00e4mst p\u00e5 ekolodet. Vid Hornbek omgavs vi pl\u00f6tsligt av snabba vindsurfare och en drakflygare, som roade sig i den h\u00e5rda vinden och v\u00e5gorna – kunde de v\u00e4jningsreglema? Vi anl\u00f6pte Gilleleje i tid f\u00f6r middagen, loggat 46 M for en distans p\u00e5 24 M. Motorstarka Wasa 420 Vita Brevis tvingade sig mot sj\u00f6n f\u00f6r motor hela v\u00e4gen, flera b\u00e5tar hade k\u00f6rt motor p\u00e5 slutet. V\u00e4l i hamn sm\u00e4llde J-G:s Secumarv\u00e4st igen, andra g\u00e5ngen denna tur (tredje g\u00e5ngen totalt). Mobilkontakt fr\u00e5n vara norska seglarv\u00e4nner, just p\u00e5 v\u00e4g fr\u00e5n Lillesand till Thybor\u00f6n f\u00f6r att g\u00e5 vidare genom Limfjorden och ut i Kattegatt. Vi siktade p\u00e5 att tr\u00e4ffas, till sj\u00f6ss eller p\u00e5 Bohus-Malm\u00f6n.<\/p>\n
Ett par dagar kom med vackert sommarv\u00e4der och lagom seglingsvind. Efter proviantering, iskomplettering och det i Danmark obligatoriska bes\u00f6ket p\u00e5 bageriet f\u00f6r ink\u00f6p av f\u00e4rska wienerbr\u00f6d och rundstycken, avseglade vi fr\u00e5n Gilleleje. T\u00e4t trafik av seglare l\u00e4ngs Sj\u00e4llands nordkust. Natthamn vid R\u00f6rvig, v\u00e4lutrustad g\u00e4sthamn vid Isefjordens inlopp. Sk\u00f6nt bad i varmt och salt vatten. V\u00e4sterhavet bj\u00f6d dock p\u00e5 t\u00e4tt med maneter, b\u00e5de \u00f6ronmaneter i stor m\u00e4ngd och r\u00f6da br\u00e4nnmaneter. H\u00e4r slipper man ist\u00e4llet \u00d6stersj\u00f6ns algblomning. Isefjord och Roskildefjord str\u00e4cker sig parallellt fr\u00e5n mynningen mot Kattegatt in till Sj\u00e4llands mitt. Typiska danska farvattnen med smala och grunda r\u00e4nnor mellan sandbankarna. Vi s\u00e5g tumlare inne p\u00e5 fjorden, liksom ute p\u00e5 Kattegatt.<\/p>\n
Vid Fredrikssund, halvv\u00e4gs in i Roskilde fjord, samlades l\u00e4ndernas eskaderb\u00e5tar f\u00f6r gemensam insegling till Roskilde i formation. 11 svenska b\u00e5tar (10 KSSS, 1 GKSS), 18 norska b\u00e5tar, 40 danska och 2 finl\u00e4ndska, deltog. L\u00e4ngs den smala slingrande leden till Roskilde l\u00e5g starka supportb\u00e5tar f\u00f6r att dra loss seglare fr\u00e5n sandbankarna. Flera st\u00f6rre b\u00e5tar hade grundk\u00e4nning, n\u00e5gra fick dras loss, en stor dansk fick kr\u00e4ngas ner rej\u00e4lt med storfallet f\u00f6r att kunna dras flott. Lurigt ocks\u00e5 med fiskeredskap \u00f6verallt. Efter f\u00f6rt\u00f6jning hissade b\u00e5tarna stor flaggning \u00f6ver topp med signalst\u00e4ll. Bes\u00e4ttningarna samlades f\u00f6r marsch efter Livgardets Tamburkorps – i bj\u00f6rnskinnsm\u00f6ssor i v\u00e4rmen – till Roskilde Bypark, med tal av viceborgm\u00e4starinnan och klubbrepresentanter.<\/p>\n
Vi fick tre varma sommardagar i Roskilde, med rundvandring i stan, aktiviteter och gemensamma middagar. Roskildefestivalen, den \u00e5rliga rockfestivalen med 70 000 bes\u00f6kande ungdomar, hade lyckligtvis avslutats n\u00e5gra veckor tidigare. Roskildes m\u00e4ktiga domkyrka i tegel b\u00f6rjade byggas 1170 av biskop Absalon (ocks\u00e5 K\u00f6penhamns grundl\u00e4ggare). D\u00e4r ligger danska kungar och drottningar begravda, fr\u00e5n Harald Bl\u00e5tand via Margarete I och fram\u00e5t. Roskilde som har f\u00e5tt sitt namn av stadens springk\u00e4llor var ett viktigt centrum under vikingatiden. Utgr\u00e4vda skepp kan besk\u00e5das p\u00e5 Vikingeskibsmuseet. D\u00e4r byggs b\u00e5tar med gamla metoder. Vi gjorde en segeltur i en mindre b\u00e5t av vikingaskeppstyp, kopia av en norsk spetsgattad nordlandsb\u00e5t med r\u00e5segel och h\u00e4ckroder, fr\u00e5n f\u00f6rra sekelskiftet. Positiv \u00f6verraskning, den slanka b\u00e5ten seglade snabbt och tog h\u00f6jd trots avsaknad av k\u00f6l. V\u00e4ndning genom vind var dock st\u00f6kigt, r\u00e5seglet m\u00e5ste halsas om i st\u00e4ven. Att segla denna lilla r\u00e5seglare p\u00e5minde om J-G:s segling i spririggade scoutsnipor p\u00e5 50-talet. Vi gjorde en heldagstur per buss till Leire ”fors\u00f6gscenter”, d\u00e4r man visar dansk levande forntid med bost\u00e4der, hantverk, husdjur mm. fr\u00e5n olika tidsepoker. \u00c4ven Ledreborg rokokoslott, \u00e4gt av sl\u00e4kten Holstein-Ledreborg sedan 1739, bes\u00f6ktes. Slottet har en omfattande samling konst och rokokom\u00f6bler – som n\u00e5gon uttryckte det: ”ett exempel p\u00e5 den tidens nyrika”.<\/p>\n
<\/p>\n
Vid den avslutande festmiddagen med efterf\u00f6ljande dans till tradjazzband, underh\u00f6ll deltagarl\u00e4nderna. Fr\u00e5n Sverige dansade vi fyrmannaschottis till Ulf Peder Olrogs ”Schottis p\u00e5 Valhall i natt” med nyskriven text. I st\u00e4llet f\u00f6r sedvanligt tacktal vid middagen exekverade en \u00e5tta s\u00e5ngare stark Tobisk\u00f6r, Pamina\u00ad Papagenos duett ur Mozarts Trollfl\u00f6jten, med J-G:s text anpassad f\u00f6r Vikingatr\u00e4ffen. Herrama upptr\u00e4dde stilenligt i clubkavaj, vita byxor och KSSS\u00ad seglarm\u00f6ssa med vitt kapell. Det norska bidraget var ett spex kring vikingama i Danmark. En po\u00e4ng var ”Skagens Ljus” som illustrerades av en str\u00e5lkastarb\u00e4rande dam. N\u00e4sta Vikingatr\u00e4ff h\u00e5lls i Stockholm 2005, i samband med KSSS 175- \u00e5rsjubileum.<\/p>\n
Flera Tobisb\u00e5tar tr\u00e4ffades igen n\u00e4sta dag, d\u00e5 vi i regn och dimma g\u00e5tt ut till Hundested vid fjordarnas mynning p\u00e5 norra Sj\u00e4lland. Gemensam fiskmiddag ombord, fr\u00e5n hamnens fiskf\u00f6rs\u00e4ljning. GKSS-b\u00e5ten, en Swan, hade g\u00e5tt tidigare fr\u00e5n Roskilde f\u00f6r att hinna till Marstrandsregattan, men l\u00e5g i hamnen med lyft akterskepp (kranen orkade inte lyfta hela b\u00e5ten) for montering av ny propeller. Den hade g\u00e5tt p\u00e5 en sandbank och drogs flott sa olyckligt att propellern f\u00f6rlorades.<\/p>\n
Vi besl\u00f6t att utnyttja den sydliga vinden och g\u00e5 direkt till G\u00f6teborg. A-K m\u00e5ste resa hem f\u00f6r att jobba. Oljebyte f\u00f6re avf\u00e4rd komplicerades av att oljedunken saknades ombord. J-G fick lift av en v\u00e4nlig dam till n\u00e4rbel\u00e4gna Lynres d\u00e4r sm\u00f6rjolja, med r\u00e4tt API-spec, inhandlades i marinan. Vi bunkrade is, vatten och diesel i Hundested och startade etappen \u00f6ver Kattegatt p\u00e5 eftermiddagen. Efter lite motorg\u00e5ng fick vi stabil SO-vind p\u00e5 kv\u00e4llen. Vi satte spinnaker, som stod fint hela natten, i 13 timmar. Mycket t\u00e4t trafik av handelsfartyg via Anholt Knob upp mot Skagen. Vacker m\u00e5nljus natt. P\u00e5 morgonen vridning till SV – V, spinnakern fick b\u00e4rgas. \u00c5ter bleke efter Fladens fyr med stopp for morgonbad i v\u00e4rmen, sedan fin segling genom G\u00f6teborgs s\u00f6dra sk\u00e4rgard. Vi tog hamn i Lilla Bommen, centralt i stan, efter 25 timmar till sj\u00f6ss. Som vanligt h\u00e4r fullt i hamnen, men man brukar alltid hitta n\u00e5gon plats. A-K bokade t\u00e5g hem, vi handlade p\u00e5 Feskarbr\u00f6derna i Nordstan och \u00e5t en god middag.<\/p>\n
<\/p>\n
N\u00e4sta dag flanerande i G\u00f6teborg innan A-K reste. J-G fortsatte sj\u00e4lv n\u00e5gra korta etapper i Bohussk\u00e4rg\u00e5rden, upp till Bohus-Malm\u00f6n. P\u00e5 v\u00e4gen ut fr\u00e5n G\u00f6teborg bes\u00f6k hos Lundh Sails vid Nya Varvet, f\u00f6r justeringar av det f\u00f6r \u00e5ret nya storseglet. I Bohusl\u00e4n \u00e4r det sansl\u00f6st t\u00e4tt med b\u00e5tar, i sk\u00e4rg\u00e5rdslederna och i hamnarna. Tyskar, norrm\u00e4n, danskar, holl\u00e4ndare, engelsm\u00e4n, och f\u00f6rst\u00e5s svenska b\u00e5tar. Rorsman hinner knappt snegla i sj\u00f6kortet, f\u00f6r kollisionsrisken. Man m\u00f6ter ocks\u00e5 s\u00e4l, ibland mitt i farleden. Natthamn p\u00e5 \u00c5stol, med f\u00f6rt\u00f6jning l\u00e5ngsides en Linjett 32 fr\u00e5n TBK. Trevlig viskv\u00e4ll p\u00e5 \u00c5stol med Fredrik Ljungberg och komp. I den tr\u00e5nga leden vid Kyrkesund utanf\u00f6r Tj\u00f6rn m\u00f6tte jag eskaderb\u00e5ten Aurora, med Olle och Anna-Stina, p\u00e5 en (knapp) b\u00e5tbredds avst\u00e5nd. Glada h\u00e4lsningar v\u00e4xlades. N\u00e4sta natthamn Gullholmen, ocks\u00e5 en idyll, med museet i ett gammalt skepparhus. Under den sista dagsetappen, 24 juli, gjorde J-G i frisk vind en sv\u00e4ng ut till H\u00e5ll\u00f6 fyrplats, men vinden drog in i hamnviken s\u00e5 jag fortsatte f\u00f6rbi Sm\u00f6gen runt Malm\u00f6n och in till v\u00e5r hemmabryggplats.<\/p>\n
Summerat en mycket givande segling med alla v\u00e4dervarianter, inte bara ”kanon”-sommarv\u00e4der som rapporterats fr\u00e5n Stockholm och Bohusl\u00e4n. Plus fullmatat program och trevliga sociala kontakter, samt bes\u00f6k p\u00e5 fina f\u00f6r oss nya platser som \u00d6sterlen, K\u00e5seberga och Ven. Roskilde och det inre av Sj\u00e4lland var ocks\u00e5 intressant, lite avsides vatten som vi s\u00e4kert inte s\u00f6kt upp p\u00e5 egen hand.<\/p>\n
Jan-Gunnar Persson & Anna-Karin Aminoff, HR 29 Johanna II<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vikingatr\u00e4ff i Roskilde Eskader till Roskilde Efter f\u00f6rra \u00e5rets lyckade eskader med KSSS l\u00e5ngf\u00e4rdsseglargrupp ”Tobis” planerade vi semestern f\u00f6r att med Johanna II segla i \u00e5rets eskader fr\u00e5n Nyn\u00e4shamn till Roskilde och Vikingatr\u00e4ffen. Bes\u00e4ttning var vi tv\u00e5 ”gamla”, Anna-Karin och … Forts\u00e4tt l\u00e4sa